"Después de más de un año de pruebas, nos complace presentar nuestra Corona Cinch Ovalada"

¿Suena interesante la ventaja mecánica de un mayor engranaje? Si es así, sigue leyendo.

A través de la investigación y las pruebas de muchos prototipos diferentes con cantidades variables de ovalidad encontramos que el 115% (desde el centro superior) es el óptimo.

Esto encogió el punto muerto adecuadamente y dio la misma retención y silencio de cadena impecable que nuestras coronas redondas. El acortamiento del punto muerto en la parte superior e inferior de la curva de potencia permite volver a la fase de potencia antes.